通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035 年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》

　　1 月 27 日消息，据彭博社报道，保时捷首席财务官卢茨・梅施克于 25 日晚间的 Macan EV 发布会结束后接受采访时表示，。“现在有很多关于‘燃油车禁令’的讨论，我认为它可能会被推迟。”

　　梅施克谈到了欧洲部分地区（如德国）电动汽车补贴“退坡”的情况。“高端和豪华电动汽车制造商可以在没有补贴的情况下开展业务，。”

　　他表示，如果我们（未来）遇到的情况像现在这样，。“我们必须要看到未来出现陡峭的增长曲线。”

　　目前欧洲地区电动汽车订单放缓，引发了人们对于欧洲是否按计划淘汰燃油车的质疑。彭博社报道称，欧洲消费者正因为而望而却步。

　　IT之家去年 12 月报道，，之前已经获批的补贴仍将继续发放，但自去年 12 月 18 日后不再接受新的申请。据介绍，此举是为了应对“预算缺口”。

　　经济部的发言人承认，这对于希望能拿到补贴的消费者来说是一个“不幸的情况”，但他们别无选择，“因为已经没有足够的钱了”。

　　去年 2 月 14 日，欧洲议会通过了一项历史性协议，他们在斯特拉斯堡以 340 票赞成，279 票反对、21 票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035 年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。。

　　《德国宣布电动汽车补贴提前结束，原计划实施到 2024 年底》

　　《欧洲议会通过历史性协议：2035 年正式禁售燃油车》